Écologie et énergie
Comment produire l'énergie et réduire les émissions de gaz à effet de serre, et qui en supporte le coût.
Pour chaque enjeu : quelques faits pour situer le débat, puis un argument avancé par celles et ceux qui défendent la première option (pôle A), et un argument avancé par celles et ceux qui défendent la seconde (pôle B). Ces arguments ne sont pas des vérités : ils sont à discuter, sources à l'appui.
Construire de nouveaux réacteurs ou réduire la part du nucléaire
Contexte
Le nucléaire produit environ deux tiers de l'électricité en France. Un programme de six nouveaux réacteurs de type EPR2 a été annoncé en 2022, avec l'option de huit autres.
Pôle A : Construire de nouveaux réacteurs
Le nucléaire produit une électricité pilotable et très peu émettrice de CO₂, nécessaire pour remplacer les énergies fossiles.
Pôle B : Réduire la part du nucléaire
Les nouveaux réacteurs coûtent cher, prennent longtemps à construire et produisent des déchets radioactifs à gérer sur de très longues durées.
Positions des programmes suivis : 14 A nettement · 4 plutôt A · 2 entre les deux · 1 plutôt B · 3 B nettement · 1 inconnue(s).Voir les positions sourcées (avec les noms des candidats).
Limiter l'éolien et le solaire ou accélérer l'éolien et le solaire
Contexte
L'éolien et le solaire produisent une part croissante, mais encore minoritaire, de l'électricité en France. Leur production dépend du vent et de l'ensoleillement. La France n'a pas atteint son objectif européen de part d'énergies renouvelables pour 2020.
Pôle A : Limiter l'éolien et le solaire
Leur production est intermittente, elles demandent beaucoup d'espace et suscitent des oppositions locales (paysages, riverains).
Pôle B : Accélérer l'éolien et le solaire
Ces énergies sont rapides à installer, leur coût a fortement baissé et elles réduisent la dépendance aux importations d'énergie.
Positions des programmes suivis : 6 A nettement · 3 plutôt A · 3 entre les deux · 5 plutôt B · 3 B nettement · 5 inconnue(s).Voir les positions sourcées (avec les noms des candidats).
Renforcer les normes environnementales ou alléger les normes environnementales
Contexte
Les normes environnementales encadrent par exemple l'usage des pesticides, la protection de l'eau ou des haies. Le mouvement des agriculteurs de l'hiver 2024 a notamment porté sur le poids de ces normes.
Pôle A : Renforcer les normes environnementales
Protéger l'eau, les sols, la biodiversité et la santé suppose des règles plus exigeantes, dont le coût d'inaction serait plus élevé.
Pôle B : Alléger les normes environnementales
Des normes plus strictes qu'à l'étranger pénalisent les producteurs français face à des importations qui ne les respectent pas.
Positions des programmes suivis : 2 A nettement · 6 plutôt A · 3 entre les deux · 7 plutôt B · 4 B nettement · 3 inconnue(s).Voir les positions sourcées (avec les noms des candidats).
Revenir sur l'échéance de 2035 ou garder la fin des voitures thermiques neuves en 2035
Contexte
Un règlement européen adopté en 2023 prévoit la fin de la vente de voitures neuves émettant du CO₂ à partir de 2035. Cette échéance fait l'objet de demandes de révision.
Pôle A : Revenir sur l'échéance de 2035
Les voitures électriques restent plus chères, les bornes de recharge insuffisantes, et l'industrie automobile européenne pourrait en souffrir.
Pôle B : Garder la fin des voitures thermiques neuves en 2035
Une échéance claire donne de la visibilité aux constructeurs et réduit les émissions des transports, première source de gaz à effet de serre en France.
Positions des programmes suivis : 3 A nettement · 1 plutôt A · 0 entre les deux · 1 plutôt B · 2 B nettement · 18 inconnue(s).Voir les positions sourcées (avec les noms des candidats).
Taxer davantage l'aérien ou garder la fiscalité actuelle de l'aérien
Contexte
En France, une taxe de solidarité s'applique aux billets d'avion ; elle a été relevée en 2025. Le kérosène des vols commerciaux n'est pas soumis à l'accise sur les carburants, en vertu de règles européennes et internationales.
Pôle A : Taxer davantage l'aérien
L'avion émet beaucoup de CO₂ par passager et bénéficie d'exonérations ; le taxer davantage rééquilibre avec le train et finance la transition.
Pôle B : Garder la fiscalité actuelle de l'aérien
Des taxes plus fortes pénalisent le tourisme, les compagnies françaises et les territoires éloignés, notamment les outre-mer.
Positions des programmes suivis : 2 A nettement · 3 plutôt A · 0 entre les deux · 0 plutôt B · 1 B nettement · 19 inconnue(s).Voir les positions sourcées (avec les noms des candidats).
Tenir l'objectif « zéro artificialisation nette » ou assouplir cet objectif pour construire davantage
Positions des programmes suivis : 5 A nettement · 3 plutôt A · 0 entre les deux · 0 plutôt B · 3 B nettement · 14 inconnue(s).Voir les positions sourcées (avec les noms des candidats).
Construire des retenues d'eau pour l'irrigation ou réduire l'eau prélevée par l'agriculture
Positions des programmes suivis : 0 A nettement · 3 plutôt A · 1 entre les deux · 4 plutôt B · 2 B nettement · 15 inconnue(s).Voir les positions sourcées (avec les noms des candidats).
Maintenir les zones à faibles émissions ou supprimer les zones à faibles émissions
Positions des programmes suivis : 0 A nettement · 1 plutôt A · 2 entre les deux · 1 plutôt B · 7 B nettement · 14 inconnue(s).Voir les positions sourcées (avec les noms des candidats).